A rajongók ’26-ban ‘új hangzásvilágot’ hallhatnak, mondja a Mercedes

Hywel Thomas, A Mercedes Motorfőnöke: Új Akusztikai Élmény A 2026-os Évben

Hywel Thomas, a Mercedes motorfőnöke szerint a Forma-1 rajongóinak egy teljesen új akusztikai élményre kell felkészülniük, amikor a 2026-os erőforrás-szabályozás életbe lép.

Noha a motorok megtartják a jelenlegi 1,6 literes V6-os formátumot és eltávolítják az MGU-H-t, Thomas figyelmeztetett, hogy a pálya széléről a leginkább észrevehető változás az lesz, hogy a motorok hogyan és mikor csapnak zajt.

“Normális esetben a motorok fékezéskor és kanyarban alacsony fordulatszámon működnek” – magyarázta Thomas. “A jövőben a fordulatszám és így a zajszint is érezhetően megnő, még akkor is, ha az autók valójában nem gyorsulnak.”

Ez a szokatlan hangminta abból adódik, hogy a csapatoknak hogyan kell kompenzálniuk az új hibrid beállítás magasabb elektromos igényeit. Mivel az MGU-H már nem áll rendelkezésre a kipufogógázok energiájának elektromos energiává alakítására, az autóknak máshol kell több energiát visszanyerniük, különösen fékezéskor.

“Valamit ki kellett találnunk” – mondta Thomas. “A motor fékezéskor és kanyarodáskor teljes gázadásra kapcsol, hogy további energiát termeljen, amelyet közvetlenül az akkumulátorba táplálunk. Így egy kör egy részében a motor generátorként működik.”

Az eredmény az, hogy a rajongók a pálya olyan részein is magas fordulatszámú motorzajra számíthatnak, ahol általában csendre vagy felszállásra számítanak, ami egyesek számára megrázó élmény lehet.

Míg egyesek azt remélték, hogy az MGU-H eltávolítása visszahozza a klasszikusabb F1-es motorhangot, Thomas visszafogott várakozásokra intett.

“A hang csak kis mértékben fog változni” – mondta. “Ez nem feltétlenül az MGU-H eltávolítása miatt van, hanem inkább a turbó módosításai miatt. Az ellennyomás csökken, mivel a turbónak nem kell meghajtania a villanymotort. Ez kissé hangosabb hangot eredményez.

“Másrészt viszont a motorba kerülő üzemanyagmennyiségnek csak a háromnegyede áll rendelkezésre. A tesztpadon hasonló zajszintet figyeltünk meg, mint korábban.”

Az első 2026-os specifikációjú Mercedes-motorok gyártása hamarosan megkezdődik a gyártó brixworthi üzemében, még a McLaren, a Williams, az Alpine és a gyári Mercedes-csapat bevetése előtt.