Bearman „igazságtalan” F1-es hűtési mellény szabályokat kifogásol

Rookie Oliver Bearman A Haas Csapatból Az F1 Új Hűtőmellényei Szabályait „Kicsit Igazságtalannak” Nevezte

Az F1 bevezetett egy hűtőrendszert, amely vízhűtéses versenyfelsőt kínál, hogy megóvja a pilótákat az extrém hőségben.

A Sparco olasz márka ‘Cooling Top RB86’ modellje Miami-ben debütál öt csapat számára, köztük a bajnoki éllovas McLaren csapatának, a La Gazzetta dello Sport szerint.

Míg a korábbi prototípusokat egyes pilóták kényelmetlennek tartották, a legújabb kritikák a plusz súlyra összpontosítanak, amelyet csak a könnyebb pilóták tudnak elviselni anélkül, hogy túllépnék az autó súlyhatárait.

A mellények kötelezővé válnak, amikor a hőmérséklet meghaladja a 31 Celsius-fokot, és a versenyigazgató hőgázos veszélyt hirdet.

Bearman, aki Miamiban osztotta meg tapasztalatait, elmondta: „Jeddában teszteltem, és nagyon elégedett voltam vele. Sajnos nem tudjuk használni, mert túl közel vagyunk a súlyhatárhoz.”

Arra érvelt, hogy változtatásokra lenne szükség a szabályokban, mondván: „A hőmérsékleti határ viszonylag magasra van állítva. Ha nem hirdetik hivatalosan, hogy a verseny hőverseny, akkor csak a pilóták fele tud előnyhöz jutni. Szerintem ez kicsit igazságtalan.”

Charles Leclerc a Ferrari csapatától elismerte a mellények előnyeit, megjegyezve: „Egyszer kipróbáltam, és nagyon hasznos volt. Valóban lehűl, ami valódi különbséget jelent.”

Ugyanakkor megerősítette, hogy a Ferrari egyik csapata sem tervezi a mellények használatát, kivéve, ha erre kötelezik őket, és megbízhatósági aggályokat is megemlített.

„Ha a rendszer közben nem működik megfelelően, akkor a folyadék felmelegszik,” mondta Leclerc. „Nem vagyok biztos benne, hogy használnám, még akkor sem, ha tudnám.”