Vasseur megvédi a Ferrari technikai főnökét a 2025-ös küzdelmek közepette

A Ferrari Reméli, Hogy Az Új Fejlesztések És A Múlt Tanulságainak Kombinációja Segíthet Megmenteni A 2025-ös Forma-1-es Kampányának Megingását.

Frederic Vasseur csapatfőnök a versenytempó miatt némileg felbátorodva távozott Imolából, de elismerte, hogy az autó kvalifikációs teljesítményével kapcsolatos problémák továbbra is komoly gondot jelentenek.

Charles Leclerc a helyzet miatt nehezen találta meg az optimizmust a monacói hazai futam előtt.

„Nem vagyok optimista – mondta a Corriere dello Sportnak. „Egy olyan pályára megyünk, amely megmutatja a gyengeségeinket.

„Természetesen mindig van kiszámíthatatlanság, és a beállítások különböznek bármely más pálya beállításaitól, így reméljük, hogy meglephetjük magunkat, ahogy Imolában is tettük a versenyen.”

Lewis Hamilton is mértéktartóan nyilatkozott: „Olyan autónk van, amely jó a gyors kanyarokban, rendben van a közepes tempójú kanyarokban, és talán a lassú kanyarokban nem olyan erős, mint a többiek.”

A Corriere della Sera tudósítója, Daniele Sparisci már nyersebben fogalmazott: „Az imolai visszatérés nem fedi a problémákat – a Ferrari nem tud harcolni a világbajnoki címért, de a szezonról sem mondhat le ezen a ponton.

„Fejlesztések nélkül azt kockáztatja, hogy a Williams mögött végez.”

Szintén az olasz média szerint a Ferrari éjjel-nappal dolgozik azon, hogy orvosolja azt, amit sokak szerint most már az autó alapvető hibájának tartanak – a hátsó felfüggesztést.

„Az új hátsó felfüggesztés átment a dinamikus próbapadon, és jelenleg a szélcsatornában tesztelik különböző aerodinamikával” – jelentette a Corriere della Sera.

Az alkatrészt várhatóan csak a Brit Nagydíjon, Silverstone-ban mutatják be.

Vasseur eközben bízik abban, hogy a Barcelonára frissített első szárnyszabályok némi javulást hoznak majd.

Monacóban a Ferrari állítólag visszatér a tavalyi versenyen használt 2024-es specifikációjú hátsó szárnyhoz.

Az egyre fokozódó vizsgálatok közepette a nyomás egy része most a Ferrari új technikai igazgatójára, Loic Serra-ra nehezedik, aki 2024-ben későn csatlakozott a csapathoz. Vasseur azonban gyorsan megvédte őt.

„Amikor Loic hat hónappal ezelőtt megérkezett” – mondta Vasseur – „a jelenlegi autó már – mondjuk – 90 százalékban meghatározott volt.”

Serra Enrico Cardile-t váltotta, aki azóta az Aston Martinhoz igazolt.

„Hibákat követtünk el az autóval” – ismerte el Vasseur. „Jobbnak kell lennünk, de a motiváció megvan, és a gondolkodásmód is megvan”.

Egy másik visszaesésként a Corriere dello Sport arról számolt be, hogy a Ferrari kudarcot vallott abban a kísérletében, hogy a McLaren elismert aerodinamikai főnökét és vezérigazgatóját, Giuseppe ‘Pino’ Pescét Maranellóba csábítsa.