Marko nyári pilótaátalakításra utal a Red Bullnál

Dr Helmut Marko Nem Zárta Be Az Ajtót A Red Bull Pilótafelszerelésének További Változtatásai Előtt

A Red Bull eredeti 2025-ös terve az volt, hogy Liam Lawson teljes munkaidős ülést kap Max Verstappen mellé, de mindössze két futam után az új-zélandi versenyzőt visszaküldték a Racing Bullshoz.

Marko kiáll a döntés mellett, és nem bánta meg.

„Nem, mert Lawson negatív spirálban volt” – mondta a Viaplaynek Monacóban.

„Most az első tízben van, ami azt mutatja, hogy felépült. Max Verstappen mellett nem sikerült volna neki.”

Lawson helyét Yuki Tsunoda vette át, de mivel a Honda 2026-ban az Aston Martinra vált, és Tsunoda ismét vizsgálat alatt áll, egyre több a kérdés a hosszú távú jövőjével kapcsolatban.

Marko nemrég nyilatkozott a japán pilóta nehézségeiről nyomás alatt.

Eközben a Red Bull egyre lelkesebb a Racing Bulls újoncáért, Isack Hadjarért.

„Amikor Hadjart Kimi Antonellihez hasonlítom, azt hallottam, hogy Kimi körülbelül 10.000 kilométert tesztelt régi autókban” – mondta Marko.

„Hadjar legfeljebb 500-800 kilométert tesztelt. Ez mutatja, hogy mekkora potenciál van ebben a kis fiatalemberben. Szerintem ő egy potenciális nagydíjgyőztes.”

Ez olyan spekulációkat indított el, hogy Tsunoda teljesen kikerülhet a Red Bull versenyzői programjából – ezzel esetleg megnyitva az utat Hadjar előtt, hogy feljebb lépjen, Arvid Lindblad pedig a Formula 2-ből diplomázzon.

Még Lawson helye sem garantált a Red Bull pályáján.

„Általában csak a nyári szünet után beszélünk a versenyzők jövőjéről” – mondta Marko. „Szóval még túl korai lenne most bármit is mondani minderről.”

Marko mégis világossá tette, hogy egyetlen hely sincs biztonságban, ha a teljesítmény megcsúszik. „A Red Bullnál mindig a teljesítmény a legfontosabb.”

A bizonytalanságot tovább növeli Max Verstappen szerződési helyzete. Bár a hollandnak 2028-ig van szerződése, a hírek szerint a nyári szünetben a teljesítményhez kötött kilépési záradékok léphetnek életbe.

„Ezt csak a nyári szünet után fogjuk megvizsgálni” – mondta Marko.

„Most még túl korán van ehhez. Neki 2028-ig szóló szerződése van. Minden szerződésnek vannak záradékai. Ezek főként a teljesítményhez kapcsolódnak. Ez jelenleg nem fontos.”

„Nekünk csak arra kell figyelnünk, hogy az autó elég jó legyen. Akkor ez az egész vita véget ér. Jelenleg egyértelmű – azt mondja, hogy ki akarja tölteni a szerződését, de egy győztes autót kell adnunk neki, vagy legalábbis olyat, amivel a világbajnoki címért harcolhat.”