Az F1 a nagyobb boxutcai sebességgel kívánja fokozni az izgalmakat

A Forma-1 a Boxutcai Sebességhatárok Emelésére Vonatkozó Javaslatot Vizsgálja

A Forma-1 vizsgálja azt a javaslatot, hogy növeljék a boxutcai sebességhatárokat egyes pályákon, hogy több izgalmat vigyenek a versenyekbe, az Aston Martin pálya melletti vezetője, Mike Krack szerint.

Ayrton Senna és Roland Ratzenberger 1994-es tragikus halála előtt a pilóták teljes sebességgel hajthattak be és ki a boxutcából, amire Krack szívesen emlékezett vissza.

„Mindannyian emlékszünk Nigel Mansellre, aki teljes gázzal hajtott be a boxba és teljes gázzal jött ki a boxból” – mosolygott. „Elég király volt ezt nézni. De ez nem fog még egyszer megtörténni.”

A jelenlegi javaslat, amelyet a Forma-1 Liberty Media tulajdonosa, nem pedig a biztonságtudatosabb FIA vezérel, nem a korlátlan sebességhez való visszatérést, hanem a 60 km/h-ról 80 km/h-ra történő célzott emelést irányozza elő a szűk boxutcákkal rendelkező pályákon, mint például Melbourne, Zandvoort és Szingapúr.

A 2025-ös szezonban a szabályozási ciklus végéhez közeledve, amely szorosan egymáshoz illeszkedő és ultragyors autókat, de az aerodinamikai turbulenciák miatt néha gyenge versenyeket eredményez, a boxutca sebességének emelése csökkenthetné a boxkiállások időbüntetését, ösztönözve a stratégiaibb megállásokat és változatosabbá téve a versenyek kimenetelét.

Az F1 idén már két boxkiállást írt elő Monacóban, és sürgette a Pirellit, hogy a versenyzés fokozása érdekében merészebb gumikeverék-választást alkalmazzon.

Krack elárulta: „A Forma-1-ben van egy munkacsoport, amely ezt a kérdést vizsgálja, hogy a versenyek szórakoztatóbbak legyenek. Természetesen mérlegelni kell a biztonsági tényezőt a látványossággal szemben.”

A terv hatékonyságával és biztonságával kapcsolatban azonban fenntartásait fejezte ki, megjegyezve, hogy Monacót kizárták a sebességnövelésből, és „Zandvoortban egyszerűen túl szűkös ott is. Emellett a sebességemelésnek csak korlátozott hatása van.”

Krack végezetül elmondta: „Nem hiszem, hogy a sebesség növelése csak a show javítása érdekében a helyes megközelítés”, kiemelve a szórakoztatás és a biztonság közötti kényes egyensúlyt a javasolt változtatásokban.